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Le transport aérien"Oublié" du protocole de Kyoto
Un consensus étant difficile à trouver en matière de réglementation, le protocole de Kyoto n'a pas inclus le transport aérien dans les secteurs d'activité devant réduire leurs niveaux d'émissions.
Pourtant, chaque année, 16000 avions relâchent dans l'atmosphère 600 millions de tonnes de CO2. C'est plus que l'ensemble des émissions françaises de gaz à effet de serre, pour la seule année de 2002, tous secteurs d'activités confondus (industrie, transport, agriculture...). Au rythme actuel, la contribution du transport aérien à l'augmentation de l'effet de serre doublera d'ici 20 ans. Selon des estimations publiées en 1999 par le Groupe Intergouvernemental d'experts sur l'Evolution du Climat (GIEC), l'aviation génère environ 3,5% des émissions anthropiques. Ce poids a presque doublé depuis 1990.
Les avancées technologiques réalisées ne suffisent pas à résorber l'impact climatique de l'aviation commerciale qui ne devrait cesser de s'intensifier dans les années à venir. Le trafic aérien mondial a progressé de 50% en 10 ans. De plus un taux de croissance d'environ 5% par an est attendu pour 2005 et 2006. En 1999, plus de 1,6 milliards de passagers ont pris l'avion. Ils seront plus de 2 milliards en 2005. Voyager et préserver le climatVous avez la possibilité, avec CO2solidaire, de connaître la quantité de CO2 que vous émettez lors d'un voyage en avion. A titre d'exemple, un aller-retour Paris - New York en avion participe au rejet de 2,9 tonnes équivalent CO2.
Si vous souhaitez calculer la quantité de gaz carbonique émise sur d'autres trajets rendez-vous à la rubrique Calculs CO2.
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